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Svelate le immagini ufficiali della nuova generazione Station Wagon di BMW Serie 3, conosciuta come F31, che debutta ufficialmente al Salone di Parigi, per arrivare nei concessionari d'Italia e d'Europa entro la fine dell'anno nelle versioni 328i, 320d e 330d .

Dopo le foto spy che vi abbiamo mostrato della Nuova BMW Serie 3 Touring, la casa automobilistica bavarese rilascia le immagini ufficiali della versione station wagon della sua media più apprezzata. Ecco dunque svelato completamente il design del posteriore per il modello famigliare della Nuova BMW Serie 3 che verrà svelata con ogni probabilità alla stampa e al pubblico in occasione del Salone di Parigi 2012, prima di debuttare nei concessionari entro la fine dell'anno. Fra le dirette rivali Audi A4 Avant e Mercedes Classe C Station Wagon.

Motori previsti al debutto
Per quanto riguarda versioni ed allestimenti, al debutto saranno disponibili le motorizzazioni turbo benzina da 2.0 litri della 328i da 241 CV, il corrispondente turbo diesel da 181 CV della 320d e la versione più potente, ovvero il motore da 3.0 litri turbodiesel da 6 cilindri in linea che sviluppa fino a 255 CV, della versione 330d.

Cambio e Start-Stop
L'energia sviluppata dai propulsori viene inviata alla trasmissione delle due ruote posteriori attraverso due opzioni per il cambio, ovvero un manuale a 6 rapporti o l'optional del cambio automatico a 8 velocità, di serie solo sulla versione 330d. Entrambe le opzioni sono collegate al sistema Start-Stop per ridurre ulteriormente consumi ed emissioni durante le soste più prolungate.

Entro il primo anno di vita della nuova generazione BMW rilascerà per questa Serie 3 Touring nuove motorizzazioni e versioni così come per la berlina, fra cui un 6 cilindri benzina 335i e l'opzione a trazione integrale, con 4 ruote motrici.

Dimensioni maggiori
Per quanto riguarda le novità rispetto alla versione precedente, oltre a ciò che si può osservare nelle immagini, va aggiunto che la Nuova Serie 3 ha dimensioni leggermente maggiori rispetto alla precedente versione, con una lunghezza aumentata di 97 mm, mentre guadagnano in larghezza 37 mm il frontale e 48 il posteriore, con un passo aumentato di 50 mm. Queste si traducono anche in maggior volume di carico per il bagagliaio, aumentato di 35 litri per raggiungere un totale di 495.

Tra i tuning più esclusivi elaborati ultimamente c'è la splendida Mercedes SLS AMG bicolore di Mansory, elaboratore d'oltre manica celebre per la cura del dettaglio.
Mercedes SLS by Mansory, un'altra dream car dal noto tuner
La Mansory bicolore basata sulla Mercedes SLS AMG è una di quelle vetture che viene difficile definire "tunizzata": l'elaboratore dedito alle supercar con base nel Regno Unito riesce a conferire ulteriore fascino alla Mercedes SLS AMG. Dettagli come i cerchi in lega forgiati da 20 pollici, gli inserti in carbonio a vista distribuiti lungo tutta la carrozzeria e gli interni rivisti in chiave sportiva e raffinata non lasciano indifferente neanche l'appassionato più smaliziato. Per chi fosse più interessato alla sostanza, veniamo ora alle modifiche apportate dal punto di vista meccanico: Mansory installa sotto l'immenso cofano della mercedes SLS AMG un compressore volumetrico in grado di innalzare la potenza fino a quota 732 cavalli, mentre la coppia motrice massima si assesta su 825 nm a soli 6500 giri.

Mercedes SLS AMG: Mansory si lancia nella sfida di migliorare la "stella" più splendente
Sfida ardua quella intrapresa dal tuner britannico Mansory: elaborare un "msotro sacro" come la Mercedes SLS AMG, massima espressione tecnologica della leggendaria casa tedesca. Tutto nella SLS AMG rasenta la perfezione, come ad esempio il disegno degli ammortizzatori, con doppi bracci trasversali in alluminio e il baricentro basso garantito, dall’impostazione generale della vettura, anche dalla lubrificazione a carter secco. Il propulsore è il V8 da 6,3 litri, comune ad altri modelli AMG, che in questa declinazione arriva ad erogare 571 CV. Realizzato secondo la filosofia “one man one engine” ogni propulsore è firmato dal meccanico che lo ha assemblato dalla prima all’ultima vite. La firma fa bella mostra sul badge incollato al centro del propulsore, garanzia di un’attenzione artigianale in via d’estinzione ai tempi della produzione in serie. Un autentico gioiello.

Giovedì 3 Maggio alle 10 si terrà a Napoli nel Provveditorato Interregionale alle Opere Pubbliche Campania-Molise il “1° Festival dell’Arte per la Sicurezza Stradale – Occhio alla Strada”. L’evento si pone come fase finale di un percorso educativo avviato in alcune scuole del territorio campano. Protagonisti dell’evento gli alunni delle classi coinvolte che hanno realizzato degli elaborati sul tema della sicurezza stradale e del comportamento responsabile degli utenti della strada.
Il progetto, promosso dal Provveditorato con il sostegno del Comune di Napoli, ha coinvolto diverse scuole del territorio campano. Parteciperanno all’evento in qualità di membri della giuria, chiamata a valutare i lavori presentati, il provveditore alle Opere Pubbliche Giovanni Guglielmi, rappresentati della Croce Rossa e dell’Associazione italiana familiari Vittime dalla Strada (A.I.F.V.S.). Madrina della manifestazione è Daniela Politelli che chiuderà la giornata premiando gli alunni per gli elaborati presentati.
In occasione della manifestazione, sarà esposta l’auto storica Fiat 124 del servizio di Polizia stradale. L’esemplare, unico su tutto il territorio nazionale e fra tutte le forze di Polizia dello Stato, è ancora funzionante e partecipa a diversi raduni di auto storiche in Italia. Per gli appassionati si rammenta che l’auto è dotata di tre apparecchiature denominate oggi autovelox, all’epoca distinte tra “traffipax” e “trafficorder”. Sul cruscotto è montato uno dei primi apparecchi dotati di macchina fotografica (traffipax) che permetteva alla Polizia stradale di controllare la velocità e scattare le foto alle auto in transito. I tre autovelox, di fabbricazione tedesca e omologati dal ministero nel 1962, oggi sono anche sotto la tutela del Ministero dei Beni Ambientali e Culturali.

Migliaia di controlli per garantire più sicurezza sulle strade. Sotto l’occhio d’ingrandimento ci saranno gli pneumatici, elementi fondamentali per la sicurezza stradale. Nei prossimi mesi, infatti, la Polizia stradale, in collaborazione con Assogomma e Federpneus, sarà impegnata in un’attività di controllo sullo stato delle gomme e di sensibilizzazione sull’importanza degli pneumatici per la sicurezza stradale. L’iniziativa, che si chiama Vacanze Sicure 2012 ed è realizzata da Pneumatici sotto controllo e Polstrada, prevede il coinvolgimento di tre importanti realtà regionali che indagheranno sullo stato degli pneumatici: Lombardia, Campania e Sicilia.

“Il parco circolante italiano, dai dati Aci del 2011”, dice Fabio Bertolotti, direttore di Assogomma “è di circa 49 milioni di veicoli di cui 37 milioni di auto. L’età media, stimata al 31 dicembre 2010, è di circa 8 anni e 2 mesi con una tendenza ad aumentare anziché ridursi proprio in relazione ad un minor numero di chilometri percorsi, anche per l’aggravio dei costi di carburante. Le decine di migliaia di controlli, effettuati negli anni passati dalle Forze dell’Ordine, hanno rilevato pneumatici lisci dall’8 al 10 per cento, danneggiati visibilmente dal 3 al 10 per cento, nonché quantità significative di pneumatici non omologati. A questo panorama, certo non confortante, vanno aggiunte le vetture che circolano con pneumatici sgonfi: da indagini effettuate si stima che la metà delle auto circola con pneumatici sotto gonfiati e di queste il 7-8 per cento hanno pressioni di gonfiaggio inferiori del 20 per cento a quella corretta e quindi da considerarsi in condizioni di possibile pericolosità”.
“La nostra attenzione è rivolta in maniera crescente al controllo del veicolo e dei comportamenti alla guida”, spiega Maria Luisa Pellizzari, direttore del servizio Polizia Stradale. “Perché siamo convinti che non si è mai troppo attenti al controllo delle condizioni degli pneumatici che devono assicurare frenata, aderenza, comfort e precisione di guida e sono perciò fondamentali per viaggiare in sicurezza”.
“Pochi centimetri di gomma”, sostiene Fabio Bertolotti, direttore di Assogomma, “servono a garantire aderenza e tenuta di strada e sono perciò fondamentali per viaggiare in sicurezza. Controllo della pressione e dello stato di usura sono buone norme di utilizzo degli pneumatici e questo anche in un’ottica di risparmio del carburante con conseguente salvaguardia dell’ambiente”. L’idea è quella di interessare tre territori diversi per morfologia e traffico, uno al Nord, uno al Sud e un’isola, che rappresentano quasi il 30 per cento del parco circolante italiano e quindi potranno fornire un quadro attendibile. Sarà l’occasione per porre l’attenzione sulle aree di maggiore criticità rispetto allo stato degli pneumatici per poi realizzare iniziative specifiche di informazione e controllo. I controlli, iniziati il 27 aprile, proseguiranno fino a metà giugno.